Система за накланяне на цилиндровата кабина на SHACMAN X3000
Камион ремарке SHACMAN X3000
Позициониране на продукта: високоскоростен високоскоростен трактор за доставка на логистика за бърза логистика на дълги разстояния, ежедневни промишлени продукти, контейнерен транспорт и други пазари.
Основни характеристики: висока ефективност, нисък разход на гориво, интелигентен, удобен, съвпадащ двигател 10L, 11L, 12L, 13L, четириточкова амортисьор на въздушната възглавница, граматична въздушна седалка, двойно уплътнение и друг дизайн за намаляване на шума.
При действителната проверка обратната връзка от потребителите показва, че комфортът и икономията на гориво са сравними с тези на европейските и американските камиони.
Характеристика на цилиндър за пакетиращо захранване
По -големи загубени движения
Лесно фиксиране: функция за свободно падане
Няма конкретна крайна позиция
Необходими са по -голям цилиндър и бутало
Параметри
| Продукт | Цилиндър | ΦF (монтажен вал на горната опорна точка) | 25 ± 0,1 |
| Образ |  |
G (mm) Дължина на свободно падане | 104 ± 3 |
| Марка | захранващо устройство | H (мм) | 69 ± 2 |
| Клиент No. | DZ97259820101 | RJ (мм) | 32 |
| Клиент | SHACMAN | K (ширина на монтаж на горната опорна точка) | 22 |
| A (мм) | CL: 509 EL: 840 | L (монтажна ширина на долната опорна точка) | 24 |
| ХОД (mm) | 368 | M (мм) | M12x1,5 |
| ΦB (мм) | 38 | N (мм) | M12x1,5 |
| ΦC (мм) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (монтажен вал на долната опорна точка) | 25 ± 0,1 | Тегло (кг) | 10 ± 10% |
| Продукт | Цилиндър | ΦF (монтажен вал на горната опорна точка) | 25 ± 0,1 |
| Образ |  |
G (mm) Дължина на свободно падане | 104 ± 3 |
| Марка | захранващо устройство | H (мм) | 102 ± 2 |
| Клиент No. | DZ97259820102 | RJ (мм) | 32 |
| Клиент | SHACMAN | K (ширина на монтаж на горната опорна точка) | 22 |
| A (мм) | CL: 545 EL: 893 | L (монтажна ширина на долната опорна точка) | 24 |
| ХОД (mm) | 348 | M (мм) | M12x1,5 |
| ΦB (мм) | 38 | N (мм) | M12x1,5 |
| ΦC (мм) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (монтажен вал на долната опорна точка) | 25 ± 0,1 | Тегло (кг) | 10 ± 10% |
| Продукт | Цилиндър | ΦF (монтажен вал на горната опорна точка) | 25 ± 0,1 |
| Образ |  |
G (mm) Дължина на свободно падане | 114 ± 3 |
| Марка | захранващо устройство | H (мм) | 109 ± 2 |
| Клиент No. | DZ97259820103 | RJ (мм) | 32 |
| Клиент | SHACMAN | K (ширина на монтаж на горната опорна точка) | 22 |
| A (мм) | CL: 562 EL: 920 | L (монтажна ширина на долната опорна точка) | 24 |
| ХОД (mm) | 358 | M (мм) | M12x1,5 |
| ΦB (мм) | 38 | N (мм) | M12x1,5 |
| ΦC (мм) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (монтажен вал на долната опорна точка) | 25 ± 0,1 | Тегло (кг) | 8,288 ± 10% |
Тежък трактор SHACMAN X3000
Общ преглед
| Цилиндър | |||
| Клиент | Power-Packer No. | Клиент No. | Тип камион |
| CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | ХАУ |
| DCD2-106463 | WG9719820002 | ХАУ | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | ХАУ | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | ХАУ | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | ХАУ | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | ХАУ | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | ХАУ | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | ХАУ | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | ХАУ | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | ХАУ | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | ХАУ | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | ХАУ | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | СИТРАК | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | СИТРАК | |
| DCD2-123225 | WG9125820045 | JINWANGZI | |
| DCD2-123227 | WG9125820046 | JINWANGZI | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | JINWANGZI | |
| DCD2-121605 | WG9525820020 | HAOHAN | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | HAOHAN | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | HAOHAN | |
| CCD2-140101 | WG9125820057 | SITAIER | |
| SHACMAN | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00/E | FAW-J6P/M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00/B | FAW-J6P/M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P/M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00/C | FAW-J6P/M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00/A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00/B | J6P | |
| HYUNDAI | KCD2-109022/10 | 643407M003 | Xcient |
| DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
| KCD1417-76-99/3 | 643407C010 | Xcient | |
| KCD1512-76-94/3 | 643407A060 | Xcient | |
| KCD2-109022/5 | 643407M000 | Xcient | |
| KCD1512-76-93/3 | 643407D000 | Xcient | |
| KCD2-111606/2 | 643407L202 | Xcient | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
| VOLVO | DCD2-122706 | 5222867161 /22867161 | Въпросник (P9103) |
| УД камиони | DCD2-122706 | 5222867161 /22867161 | Въпросник (P9103) |
| TATA | CCD2-070918 | 3487200360 | Прима |
| KCD1515-76-97/7 | 3487200080 | Прима | |
| KCD2-110567/3 | 3487200150 | Прима | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | Прима | |
Изтегли
Загубено движение
Защо загубено движение в системите за накланяне на кабината?
• По време на шофиране кабината се премества спрямо окачването в окачването.
• Системата за накланяне на кабината е свързана с кабината и шасито.
• За да се избегне накланянето на системата на кабината, окачването на цилиндъра се нуждае от зона, където може да се движи свободно навътре и навън, това наричаме зона на загубено движение.
Принципи на изгубеното движение
Като цяло има три принципа на загубено движение:
1） Механично загубено движение, принцип на дупка
2, Малки зони на загубено движение
3, Хидравлично загубено движение:
-R-Хидравлично изгубено движение (RHLM)
По -големи зони на загубено движение
Диаметърът на цилиндрите е по -голям
Лесни клапани в цилиндър
-C-Хидравлично загубено движение (CHLM)
По -големи зони на загубено движение
Диаметърът на цилиндрите е по -малък
По -сложни клапани в цилиндър
Глобален пазарен лидер в системите за накланяне на кабини
Глобален доверен съветник за иновативни, висококачествени интегрирани системи за контрол на движението за камиони, ремаркета и автобуси. Нашите специфични хидротехнически възможности ни позволяват да предложим точно това, от което се нуждаете. Нашите системи включват: задвижване на наклона на кабината, задвижване на качулката, кормилни цилиндри, цилиндри за повдигане на цилиндри, цилиндри на скара, крикове за бутилки, стабилизационни крака и заедно с бравите и заключващите механизми на нашата сестринска компания.
Сред нашите клиенти в търговските превозни средства и съседните сегменти са известни производители и марки като: CNHTC, SQ, FAW, Hyundai и др. За повече информация, моля свържете се с нас.
